20 Важливі міста, які не мають метро

Хоча міста, які не мають метро вони є більшістю у світі, є мало метрополій великої географії або високою щільністю населення, які не мають однієї з найважливіших систем зв'язку в даний час..

Перший нарис був розроблений Чарльзом Пірсоном у 1843 році, роками після промислової революції, для Лондона.

Лише через двадцять років британська столиця відкрила першу лінію метро. Його дизайнер міг виконати свою мрію, але не прожити його, оскільки він помер через кілька місяців крапель водянки.

Згодом Нью-Йорк (1863), Будапешт (1896) і Глазго (1896) приєдналися до цієї міської транспортної революції, а також відкрили підземні лінії.. 

З ХХ століття ця технологія поширювалася по всьому світу, застосовуючи в більш ніж 50 країнах. Проте, чи то через низьку ліквідність, географічні бар'єри чи політичну незацікавленість, все ще існують великі міста, які не мають мережі метрополітенів..

20 міст, які ще не мають метро

1 - Дублін

Столиця Ірландії з населенням 1,8 мільйона жителів у всьому її районі.

Дублін має міські автобуси, трамвай під назвою Луас або громадський велосипедний сервіс. Проте ці транспортні системи є дефіцитними та дещо дорогими, ніж інші країни Європи.

Тому уряд у 2005 році затвердив будівництво метрополітену, що складається з двох ліній, які охоплюватимуть Північ і Захід міста.

Початок робіт заплановано на початок 2021 року, а дата відкриття - на кінець 2026 року або на початок 2027 року.

Столиця Шотландії і друге місто за розміром після Глазго, резиденція 483 000 жителів.

Незважаючи на інституційне значення, цей історичний місто не потребує метро завдяки своєму невеликому розширенню всього 118 км². Транспорт добре покритий завдяки своїм трамваєм та його кількома автобусними лініями, які працюють 24 години на добу.

Це дуже комфортабельне місто для туристів, адже найкращий варіант - прогулянка по старому місту.

Точне місце розташування до Единбурга. Невелике місто, в якому прогулянка є найкращим способом переміщення. Є тільки одна додаткова матриця: Венеція оточена водою.

Хоча, ймовірно, існуюча інженерія зможе створити титанічний метрополітен між венеціанськими каналами, це, безсумнівно, буде ірраціональністю завдяки вартості проекту та смішному використанню, яке йому буде надано..

Крім того, хоча в той час вона була однією з найбільш населених європейських столиць в Європі, її населення в даний час ледь досягає 265 000 чоловік, щороку перепис населення дає нижчі дані.

4- Богота

Столиця Колумбії і один з найбільш густонаселених міст у світі, що перевищує 8 млн. Жителів, розширившись до 9,3 млн. По всій столиці.

Ця щільна демографія обумовлює, що переміщення столицею є, на сьогоднішній день, нежиттєздатним, перетворюючись на «crucis» для мешканців столиці та 20 сусідніх муніципалітетів..

Потреба в метрополітені була оцінена колумбійськими установами з 1950-х років, і після численних невдалих планів уряд у 2015 році дав зелене світло на початок робіт на лінії 1 метрополітену, запланованої на 2022 рік.

Слід зазначити, що внаслідок поганої якості ґрунту в Боготі макет метро буде піднесений, а не підземний, що призвело до багатьох скарг від опозиції..

Після Гуаякіля Кіто є другим за величиною містом (352 км)²) і населений (2,7 млн. жителів) Еквадору. Це також найстаріша столиця Південної Америки.

Незважаючи на ці істотні дані, Кито не має метрополітену і засновує свою столичну транспортну систему на широкій автобусній мережі.

Однак столиця Еквадору незабаром зможе залишити цей список, оскільки з 2013 року відбувається будівництво першої в країні лінії метро..

Це буде мати довжину 22 км, розділену на 15 зупинок. Очікується, що його інавгурація відбудеться у липні 2019 року.

Столиця Нігерії і найбільш населений місто африканського континенту з розрахунковим населенням 13 мільйонів жителів за даними ООН. Це робить його 24-м у світі.

Завдяки своєму привілейованому географічному розташуванню, Лагос є найбільш економічно процвітаючим містом в країні. Проте в усьому світі їхні доходи далекі від фінансових ринків інших континентів.

Це одна з причин, чому будівництво мережі метро неможливе. У будь-якому випадку причини не потрібні для міста, що має страшну службу на дорогах, а також поганий громадський транспорт.

Місто, колиска епохи Відродження, розташована в межах столичного району в півтора мільйона жителів, що є найбільш населеним регіоном Тоскани..

На додаток до своїх мешканців, Флоренція отримує понад дев'ять мільйонів відвідувачів щороку..

Правда в тому, що Флоренція, як і інші згадані вище міста, такі як Венеція або Едінбург, невелика і її можна відвідати пішки.

Пуск метрополітену практично неможливий. Страх припускає, що чудеса можуть з'явитися з надр одного з найбільш історичних міст світу.

Крім того, він здійснює транспорт на міських автобусах, які є цілком ефективними і цінуються серед жителів і туристів.

8 Гавана

Столиця Куби та місто більш ніж 2 мільйонів чоловік, будучи економічним, політичним і культурним центром острова, а також одним з найбільш видатних туристичних місць на планеті.

Хоча у вас є всі інгредієнти для цього, Гавана не має метро, ​​причина є цілком обґрунтованою: вартість кубинської казни буде недоступною..

Незважаючи на те, що для виконання цієї роботи існував певний проект, інженери нинішньої влади запевняють, що "кілометр тунелю еквівалентний сто мільйонам доларів", а кількість, яка набагато перевершує інші подібні конструкції.

Інші міста

9- Гватемала (Гватемала)

10- Калі (Колумбія)

11 - Ла-Пас (Болівія)

12 - Канберра (Австралія)

13- Луанда (Ангола)

14- Кіншаса (Демократична Республіка Конго)

15 - Найробі (Кенія)

16- Пуебла (Мексика)

17- Касабланка (Марокко)

18 - Александрія (Єгипет)

19 - Рабат (Марокко)

20- Тель-Авів (Ізраїль)