Томас Девенпорт біографія, винаходи та інші внески

Томас Девенпорт (1802 - 1851) був американським ковалем і винахідником дев'ятнадцятого століття. Він відповідає за створення першого запатентованого електродвигуна. Він отримав спосіб перетворити електромагнітну енергію в механічну енергію і вважав, що електроенергія стане ідеальною заміною для парових двигунів, що існували на той час. Він був самоучкою з цього питання.

Його дружина Емілі була одним з його найбільших співпрацівників, беручи докладні записи про роботу Девенпорта, а також надаючи ідеї для поліпшення функціонування своїх винаходів. Наприклад, використання ртуті як провідника електроенергії.

Девенпорт не міг реєструвати свій патент на електродвигун, але йому вдалося в 1837 році. Він також створив кілька машин, які працювали з його новою енергосистемою, включаючи електричний трамвай..

Однак Девенпорт не міг отримати необхідну фінансову підтримку в житті для досягнення максимального потенціалу своїх відкриттів..

Індекс

• 1 Біографія
  • 1.1
  • 1.2 Патент
  • 1.3 Смерть
• 2 Винаходи
• 3 Інші внески
• 4 Посилання

Біографія

Початок

Томас Девенпорт народився 9 липня 1802 року в місті Вільямстаун, штат Вермонт, Сполучені Штати Америки. Він був восьмим з 12 братів.

Його батько помер, коли йому було 10 років, тому у віці 14 років він став учнем коваля, поки в 1823 році не відкрив свою власну ковальську крамницю в Брендоні, штат Вермонт..

Девенпорт одружився з молодою дочкою місцевого купця Емілі Госс. Чоловіки жили в Форестдейл, недалеко від Брендона.

Творець першого запатентованого електродвигуна був самоучкою електромагнітом. У віці 29 років Давенпорт відправився в Ironville, де вперше побачив систему, розроблену Джозефом Генрі, який дозволив відокремити різні чистоти заліза в процесі видобутку магнітами..

Він використовувався для отримання найчистішого заліза, але він не був високоефективним, тому його зазвичай вважали цікавістю, а не дійсно практичною системою..

Девенпорт вирішив купити свій магніт від Генрі. Для цього він продав коня брата і витратив свої власні заощадження. Завдяки цьому придбанню йому вдалося почати вивчати електромагнетизм у 1833 році.

До 1834 року він завершив свій перший електродвигун. Проте він показав це публіці наступного року в місті Спрингфілд, штат Массачусетс.

У цьому дослідженні його дружина, Емілі, була одним з його ключових співробітників для досягнення успіху. Фактично, деякі джерела стверджують, що вона рекомендувала використовувати ртуть як провідник електроенергії, один з елементів, необхідних для роботи двигуна Davenport.

Патент

Спочатку, Девенпорт не міг отримати його патент на електродвигун схвалений, так як не було прецеденту. Чиновники ніколи не видавали патенту на електричні пристрої.

Але Томас Девенпорт продовжував свої зусилля. Він отримав рекомендації від вчених і викладачів університетів з різних інституцій. По дорозі він зустрівся з творцем магнітної системи, яка надихнула його, Джозефа Генрі.

Крім того, Девенпорт зустрівся з Бенджаміном Франкліном Баше, журналістом і онуком вченого Бенджаміна Франкліна. Нарешті, в 1837 році він отримав патент № 132, в якому він стверджував, що він зробив поліпшення з електромагнетизмом в двигуновій системі двигуна.

Потім він створив магазин у Нью-Йорку, недалеко від Уолл-стріт, разом зі своїм партнером Рансом Куком, в спробі залучити кошти інвесторів. Тим часом він намагався вдосконалити свій винахід.

У 1840 році він з'явився Електромагнітні та механічні засоби, перша газета, зроблена в електричному друку.

Смерть

Девенпорт також створив невеликий поїзд, який рухався за допомогою електрики, електричного піаніно і намагався використовувати його створення в різних об'єктах. Проте не вдалося залучити покупців до патенту, ані інвесторів.

Частково, невдача двигуна Davenport була пов'язана з вартістю батарей і тим, що технологія, яку вона розробила, не використовувалася вигідно..

Томас Девенпорт помер 6 липня 1851 року у віці 49 років у Солсбері, штат Вермонт.

Винаходи

У патенті №132 було підтверджено, що Томас Девенпорт з міста Брендон у Вермонті виявив застосування магнетизму та електромагнетизму до рушійної машини.

Створення Давенпорта складалося з магніту на колесі, а інший закріплений на рамі, взаємодія між обома змусило ротор рухатися на півреволюції.

Ця система з'єднана з вимикачем, який автоматично перевертав полярність магніту, генерується безперервне обертання. Двигун живиться від гальванічної батареї, наприклад, запропонованої компанією Volta.

Ідея двигуна була яскравою і багатообіцяючою, однак, конкретного використання не було знайдено для винаходу. Саме тоді Девенпорт вважав, що за допомогою цієї системи можна замінити використання парових двигунів для поїздів.

Потім він створив мініатюрний прототип поїзда, який обертався на кругових рейках. Цей двигун живився за допомогою фіксованої батареї, використовуючи ті ж рейки, на яких він проходив як провідники електрики.

Інші внески

Девенпорт завжди шукав утиліту для свого створення. Він пристосував систему електродвигунів до цілого ряду об'єктів, таких як друкарська машина. Він також намагався зробити звук фортепіано, як орган, завдяки електромагнетизму.

Коли він розташовувався біля Уолл-стріт, він прагнув залучити інвесторів, і це було ще однією причиною для створення власної друкарської машини. Завдяки цьому він опублікував деякі з своїх досягнень у темі електромагнетизму в газеті, яку він назвав: Електромагнітні та механічні засоби.

Однак навіть той самий творець не міг собі уявити в той момент, що його машина одного разу буде харчуватися парою для вироблення електроенергії.

Деякі вважають, що Девенпорт зробив внески, які були дуже просунуті, щоб бути оціненими у свій час. Але сьогодні ідея електродвигуна не звучить, як у часі Девенпорта, марна, а навпаки буденна.

Томас Девенпорт, коваль, який наполягав на створенні електричної машини, помер у банкрутстві. Він не зміг продемонструвати користь свого творіння протягом свого життя, але він створив основу для інших, щоб розвивати свої досягнення в цій галузі..

Список літератури

1. En.wikipedia.org (2018). Томас Девенпорт (винахідник). [онлайн] Доступно за адресою: en.wikipedia.org [Доступно 14 листопада 2018 р.].
2. Davis, L. (2012). Флотський вогонь. Нью-Йорк: Skyhorse Publishing, Inc..
3. Енциклопедія Британіка. (2018). Томас Девенпорт | Американський винахідник. [онлайн] Доступно за адресою: britannica.com [Доступно 14 листопада 2018 р.].
4. Center, C. (2018). Томас Девенпорт - електричний піонер. [онлайн] Центр Edison Tech Доступно за адресою: edisontechcenter.org [Доступно 14 листопада 2018 р.].
5. Історичне товариство Нової Англії. (2018). Томас Девенпорт робить перший електричний автомобіль в Америці в 1834 році [онлайн] Доступно за адресою: newenglandhistoricalsociety.com [Доступно 14 листопада 2018 року].
6. Doppelbauer, M. (2018). Історія - винахід електродвигуна 1800-1854. [онлайн] Доступно за адресою: eti.kit.edu [Доступно 14 листопада 2018 р.].
7. En.wikipedia.org (2018). Емілі Девенпорт. [онлайн] Доступно за адресою: en.wikipedia.org [Доступно 14 листопада 2018 р.].
8. Rice, W. (1929). Біографія Томаса Девенпорта. Історичне товариство Вермонта.
9. Stanley, A. (1995) Матері і дочки винаходи. Rutgers University Press, с. 293-294.